朱溪河右線大橋施工測量方案
2014-10-15 17:50:55 來源: 測繪網(wǎng)
朱溪河右線大橋施工測量方案
一、概述
1.1安康至梁家壩段站前工程XYNS-03標段的朱溪河右線大橋，連接毛壩關灘隧道和朱溪河隧道， 1#、2#墩處于朱溪河河床。朱溪河右線大橋中心里程樁號YDK413+063全長287.10m，主跨128m，采用（72.85+128+72.85）m連續(xù)鋼構(gòu)跨越朱溪河。
1.2 橋墩樁基頂端設有矩形承臺，1#墩樁號YDK412+999.00基坑底標高為：490.89，頂標高為505.89。結(jié)構(gòu)尺寸為：920㎝×1200㎝×1500㎝；2#墩樁號YDK413+127.00基坑底標高為：482.21，頂標高為499.21。結(jié)構(gòu)尺寸為：920㎝×1320㎝×1500㎝。周邊為C30砼，內(nèi)為C15片石混凝土。
1.3 梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長273.4，邊跨端部25.7米梁段和中跨中部34米梁段為登高粱段，粱高為4.4米；主梁處粱高為8.8米，其余變高梁段為圓曲線，梁底下緣圓曲線半徑為R=214.273m, 梁底板頂面圓曲線半徑為R=235.280m，箱梁頂板寬8.5m,箱寬6.1m;連續(xù)剛構(gòu)梁上設置雙側(cè)人行道，道寬為1.80m。
1.2 工程特點：
1．工程簡介
⑴本橋橋址地處川陜交界的大巴山山脈北部、秦嶺褶皺系南緣，漢江水系任河西岸之中，低山河谷區(qū)。橋址所在地為朱溪河。地形主要為陡峭的坡面山地和山間狹小的深切“V”字型溝谷相連，多懸崖峭壁，地面平均自然坡度為25～50°。局部為陡崖相對高差約130米，山坡有落石，河內(nèi)有少量滾石，大量卵石。橋址處人煙稀少，安康端有毛壩關至瓦廟的公路通過，重慶端交通較為不便。
⑵朱溪河右線大橋中心里程樁號YDK413+063全長287.10m，主跨128m，采用（72.85+128+72.85）m連續(xù)鋼構(gòu)跨越朱溪河。1#、2#墩嵌固基礎位于朱溪河的兩邊陡峭的山坡上，地面平均坡度為25°～50°，相對高差很大，這給橋梁施工的控制測量和施工測量增加了很大難度。為了保證全橋施工時平面、高程、線型等方面的精度，確保工程的安全和質(zhì)量，必須在施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行精確的測量控制。施工前進行工程測量控制網(wǎng)的交接樁工作，然后用全鉆儀、水準儀等儀器進行精確三角測量，和監(jiān)理工程師共同復核施工測量控制網(wǎng)的準確性及精確度。確認控制網(wǎng)符合要求后，即設點對控制網(wǎng)點進行保護，并進行加密，建立健全本工程平面及高程控制網(wǎng)，做到橋梁、線路中心線、墩位里程點的準確無誤。
⑵朱溪河右線大橋中心里程樁號YDK413+063全長287.10m，主跨128m，采用（72.85+128+72.85）m連續(xù)鋼構(gòu)跨越朱溪河。1#、2#墩嵌固基礎位于朱溪河的兩邊陡峭的山坡上，地面平均坡度為25°～50°，相對高差很大，這給橋梁施工的控制測量和施工測量增加了很大難度。為了保證全橋施工時平面、高程、線型等方面的精度，確保工程的安全和質(zhì)量，必須在施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行精確的測量控制。施工前進行工程測量控制網(wǎng)的交接樁工作，然后用全鉆儀、水準儀等儀器進行精確三角測量，和監(jiān)理工程師共同復核施工測量控制網(wǎng)的準確性及精確度。確認控制網(wǎng)符合要求后，即設點對控制網(wǎng)點進行保護，并進行加密，建立健全本工程平面及高程控制網(wǎng)，做到橋梁、線路中心線、墩位里程點的準確無誤。
二、編制依據(jù)
2.1 《工程測量規(guī)范》GB50026-93
2.2 《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）。
2.3 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ162-2002）。
2.4 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TBJ286-2004）
2.5 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TBJ283-2004）。
2.6 《測繪公司技術(shù)管理辦法》Q/TQ01-G1116-01-2000
2.7 《襄渝線安康至重慶增建第二線朱溪河右線大橋施工圖修改設計》。
三、儀器設備
3.1 Lica 1202全站儀(標稱精度:測角2″、測距2+2ppm)。
3.2 Lica帶對點器的基座兩套、棱鏡桿2套、小棱鏡1套。
3.3 溫度氣壓計一個。
3.4 NA28 水準儀一臺。
所有儀器進場前均按規(guī)定由國家技術(shù)監(jiān)督部門進行鑒定,且符合規(guī)范要求,儀器在使用過程中要定期進行自檢,如發(fā)現(xiàn)不合格應立即送檢。
測量人員應嚴格遵守測繪公司測繪儀器管理辦法之各項儀器操作規(guī)程,正確使用儀器,并作好儀器的日常的保養(yǎng)和維護。
四、圖紙會審
4.1 根據(jù)施工圖復核0#-3#鉆孔灌注樁和挖孔樁的坐標、樁底和樁頂標高。
4.2 復核各墩樁中心坐標、承臺、墩柱、主梁各塊標高、墩頂臺帽、支撐墊石、臺頂、托盤、擋碴塊的標高和結(jié)構(gòu)尺寸，如發(fā)現(xiàn)疑問，向設計院提出，確保理論數(shù)據(jù)的萬無一失。
五：控制測量
控制網(wǎng)是整個工程施工測量的依據(jù)，在工程開工前必須對原有的控制網(wǎng)進行復測及加密，本工程的控制網(wǎng)是由鐵道部第一勘測設計院布設的導線網(wǎng)，于2005年5月16日完成。
5．1 控制網(wǎng)的復測
5．1．1平面控制網(wǎng)的復測
復測采用設計單位布設的控制點，按原網(wǎng)形原精度復測�？刂凭W(wǎng)的復測采用GPS靜態(tài)定位技術(shù)來完成。
GPS外業(yè)數(shù)據(jù)采集完成后，用相關軟件進行嚴密平差。并將平差結(jié)果與設計院提供的數(shù)據(jù)進行比較，確認其誤差在允許范圍內(nèi)后方可作為放樣的依據(jù)并在后續(xù)工程中使用。如有較大差別，需上報業(yè)主和監(jiān)理工程師共同協(xié)商解決。
應用GPS方法進行控制網(wǎng)復測，其作業(yè)方法和觀測精度按《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（JTJ066-98）的規(guī)定執(zhí)行。
5.1.2 高程控制網(wǎng)復測
朱溪河右線大橋高程采用85國家高程系統(tǒng)。
高程控制網(wǎng)的復測利用精密水準儀，將沿岸的水準點進行聯(lián)測并閉合。用S1級精密水準儀按三等水準測量來進行，其測站觀測精度執(zhí)行《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）的規(guī)定。
水準測量的外業(yè)數(shù)據(jù)經(jīng)水準網(wǎng)平差并確定無誤后使用。
5.2 控制網(wǎng)的加密
為了保證加密控制網(wǎng)的精度和控制點的密度，我們首先進行GPS首級控制網(wǎng)的同等精度的復測，然后進行加密點的布設，利用岸上部分首級控制點和加密點組成施工控制加密網(wǎng)。
所有參加測量的儀器設備均按有關計器器具檢測規(guī)定進行檢定，各項檢定指標均符合有關標準的要求。
在施工過程重要定期對平面控制點和高程控制點進行復測。
六、橋梁基礎施工測量
下部結(jié)構(gòu)包括擴大基礎、墩柱
6.1 擴大基礎施工
6.1.1 基礎開挖
6.1.1.1 放出擴大基礎中心十字線和開挖邊線并打上護樁。
6.1.1.2 基坑開挖完畢后，用儀器檢測基坑尺寸和基底標高并放出墊層底理論標高。
基地高程的允許偏差和檢驗方法
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序號
|
地質(zhì)類別
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規(guī)定值或允許偏差mm
|
檢查方法
|
|
2
|
土
|
±50
|
測量檢查
|
|
3
|
石
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+50
-200
|
測量檢查
|
6.1.2 墊層施工
6.1.2.1 墊層澆注完畢后，用水準儀進行抄平。
6.1.2.2 放出承臺中心線和承臺輪廓線。
6.1.3 模板檢查
6.1.3.1 用全站儀放出承臺頂口中心線(并檢查上次所放的線)并投影到模板頂頂口上。
6.1.3.2 檢查承臺模板頂口尺寸，超限的要現(xiàn)場進行調(diào)整，直到承臺軸線偏差符合規(guī)范要求。
6.1.3.3 承臺尺寸檢查合格后,用水準儀把承臺頂理論標高放樣到模板內(nèi)側(cè),做上標記。水準測量完畢后要重新后視。
6.1.3.4 承臺模板安裝成型驗收標準：
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項目
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允許偏差
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平面尺寸
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±30 mm
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軸線偏移
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±15 mm
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|
頂面標高
|
±20 mm
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6.1.4 承臺竣工和墩柱放樣
6.1.4.1承臺竣工
用全站儀直接放出承臺中心線和用水準儀測出頂面高程,并彈上墨線,用鋼尺量取承臺頂面竣工尺寸,算出承臺軸線偏差,然后用水準儀測出其頂面高程,出具竣工資料。
6.1.4.2 墩身（臺）放樣:利用承臺十字線,用鋼尺量取墩柱底部設計尺寸,做上標記,并彈出輪廓線,同時實測墩柱底輪廓線的頂面高程,便于立墩柱模板。
承臺質(zhì)量驗收標準：
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項目
|
允許偏差
|
|
軸線偏差
|
±15mm
|
|
平面尺寸
|
±30mm
|
|
頂面高程
|
±20mm
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七、墩身（臺）施工測量
7.1模板檢查
由于墩身較高,第一節(jié)墩身模板平面位置,必須控制在允許誤差以內(nèi)。
7.1.1坐標法
7.1.1.1 為了便于模板檢查和調(diào)整,以橋中線為X軸,墩中線為Y軸,控制點為坐標原點,建立獨立坐標系。
7.1.1.2 用全站儀直接測量模板頂口四個點坐標,用實測坐標與該點理論坐標相比較坐標差控制在5mm以內(nèi)。
7.1.2經(jīng)緯儀法
在承臺頂面做一點,使其離墩柱邊距離為一定值,用經(jīng)緯儀配合折角目鏡讀取模板頂讀數(shù)與定值相比較,差值控制在5mm以內(nèi)�？刂贫丈韮A斜率不大于墩身高度的0.1%，且不大于20mm。
7.1.3 平面尺寸合格后用水平儀配合鋼尺將每節(jié)段的模板頂?shù)脑O計標高放樣到模板頂口,以便預埋件的安裝。
7..2 為了消除光照溫差的影響,放線和檢測應在日出前進行。
7.3 每節(jié)墩身（臺）混凝土澆筑后,用全站儀和水準儀對墩中心、墩頂標高、垂直度進行檢核,以便施工誤差在下階段的施工中及時糾正,防止出現(xiàn)累積誤差。由于高墩墩身采用分段施工，每完成一段后都要把墩中心點引到這一段墩頂，作為下一段立模板的依據(jù)。墩中心點的引測可用經(jīng)緯儀投點法放樣，但此方法隨著墩身的增高，容易產(chǎn)生誤差。所以在施測過程中，要隨時進行檢核。
7.4 質(zhì)量驗收標準：
表3 墩身（臺）模板安裝檢查的允許偏差
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序 號
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項目
|
允許偏差（㎜）
|
檢驗方法
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|
|
1
|
軸線位置
|
梁、柱、板、墻
|
5
|
|
|
2
|
表面平整度
|
5
|
2m靠尺和塞尺不少于3處
|
|
|
3
|
高程
|
梁、柱、板、墻
|
±5
|
|
|
4
|
模板的側(cè)向彎曲
|
柱
|
h/1000
|
拉線尺量
|
|
梁、板、墻
|
l/1500
|
|||
|
5
|
梁、柱、板、墻兩模板內(nèi)側(cè)寬度
|
+10，-5
|
尺量不少于3處
|
|
|
6
|
相鄰兩板表面高低差
|
2
|
尺量
|
|
墩臺身、墩臺帽竣工檢查允許偏差見表4
表4 墩、臺身檢查項目
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序號
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檢查項目
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規(guī)定值或允許偏差
|
檢查方法和頻率
|
|
2
|
斷面尺寸（mm）
|
±20
|
檢查3個斷面
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|
3
|
豎直度或斜度（mm）
|
≯0.3％H且不大于20
|
用垂線或經(jīng)緯儀測量2點
|
|
4
|
頂面高度（mm）
|
±10
|
用水準儀測量3處
|
|
5
|
軸線偏位（mm）
|
10
|
用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2點
|
|
6
|
大面積平整度（mm）
|
5
|
用2m直尺檢查
|
|
7
|
預埋件位置（mm）
|
10
|
用尺量
|
注：Ｈ為墩、臺身高度。
表4-1 墩臺帽檢查項目
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序號
|
檢查項目
|
規(guī)定值或允許偏差
|
檢查方法和頻率
|
|
|
２
|
斷面尺寸（mm）
|
±20
|
檢查3個斷面
|
|
|
３
|
軸線偏位（mm）
|
10
|
經(jīng)緯儀測縱橫各2點
|
|
|
４
|
支座處頂面高程（）
|
簡支梁
|
±10
|
水準儀每支座檢查點
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|
連續(xù)梁
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±5
|
|||
|
５
|
支座位置（mm）
|
5
|
用尺量
|
|
|
６
|
預埋件位置（mm）
|
5
|
用尺量
|
|
在墩（臺）身施工完成后，應進行一次全橋貫通測量，確保相鄰墩、臺柱間距誤差在±15mm之內(nèi)，且各墩中心偏位在±10mm之內(nèi)，為上部結(jié)構(gòu)的施工打好基礎。
八、懸澆梁的掛籃施工
梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長273.4，邊跨端部25.7米梁段和中跨中部34米梁段為等高梁段，梁高為4.4米；主梁處梁高為8.8米，其余變高梁段為圓曲線，梁底下緣圓曲線半徑為R=214.273m, 梁底板頂面圓曲線半徑為R=235.280m，梁體邊跨梁端頂板厚度為80cm,主墩附近處頂板厚度為55cm,其余梁段頂板厚度為50cm; 梁體邊跨梁端底板厚度為80cm等高梁段地板厚度為50cm，其余變高梁段底板厚度位由50cm漸變至90cm;梁體邊跨梁端腹板厚度為70cm,等高梁段腹板厚度為40cm,其余變高梁段腹板厚度由40cm~70cm按折線變化；箱梁頂板寬8.5m,箱寬6.1m;連續(xù)剛構(gòu)梁上設置雙側(cè)人行道，道寬為1.80m。
8.1 箱梁0#塊施工
8.1.1 對墩柱支承橫梁上的托架進行沉降觀測,確定其預抬值,在托架上放出0#塊的軸線即十字線和輪廓線,在底模安裝完畢后進行標高測量并恢復0#塊的軸線和輪廓線。
8.1.2 側(cè)模安裝完畢后,在0#塊頂放出其軸線,依據(jù)軸線檢測其軸線偏位、腹板厚度、底板厚度、隔墻厚度、兩翼板寬度，都符合規(guī)范要求后,在放出梁頂面標高并作好標記。
懸澆梁模板檢查項目
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序號
|
項目
|
允許偏差（mm）
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檢驗方法
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1
|
梁段長
|
±10
|
尺量檢查不少于5處
|
|
2
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梁高
|
+100
|
尺量檢查不少于5處
|
|
3
|
頂班厚
|
+100
|
尺量檢查不少于5處
|
|
4
|
底板厚
|
+100
|
尺量檢查不少于5處
|
|
5
|
腹板厚
|
+100
|
尺量檢查不少于5處
|
|
6
|
端、橫隔板厚
|
+100
|
尺量檢查不少于5處
|
|
7
|
腹板間距
|
+100
|
尺量檢查不少于5處
|
|
8
|
腹板中心偏離設計位置
|
10
|
尺量檢查不少于5處
|
|
9
|
梁體寬
|
+100
|
尺量檢查不少于5處
|
|
10
|
模板表面平整度
|
3
|
1m靠尺檢查不少于5處
|
8.1.3 0#塊混凝土澆筑完畢后,放出0#塊的軸線, 對0#塊作竣工測量并放出掛籃走道的中線，用鋼尺量出掛籃結(jié)構(gòu)尺寸位置,以便掛籃安裝。
8.2 掛籃施工測量
8.2.1 掛籃拼裝完成后,對其進行荷載試驗：布點→測量原始標高→(分級加載)測加載后的標高并計算結(jié)構(gòu)的變形→(逐級卸載) 測量卸載后的標高,計算出結(jié)構(gòu)回彈變形量,根據(jù)實測的變形值確定掛籃的預抬值。
8.2.2 檢查1#塊底模標高,并在底模上放出軸線,
8.2.3 在1#塊側(cè)模安裝好后,在頂面放出橋軸線,檢查1#塊的結(jié)構(gòu)尺寸和軸線偏移,放出各個預埋件的位置和梁面設計標高。
8.2.4 掛籃行走
8.2.4.1 1#塊的混凝土達到強度后,在1#塊上放出橋軸線做1#塊的竣工。
8.2.4.2 放出掛籃走道的中線,在掛籃行走到位后,調(diào)整底模軸線位置及標高,進行下一節(jié)段的施工。
8.3 為了獲得橋梁施工中的實際狀態(tài),控制線性,必須對主梁進行線性標高測量。
8.3.1 測點布置
縱橋向每一節(jié)段設一測量段面,每個測量段面布置三個測量點（預埋鋼筋頭）。
8.3.2 測量工況
每節(jié)段掛籃定位、混凝土澆注前后、預應力張拉都要測量標高，另外必須對墩頂水平位移進行測量。墩頂設兩個測點，混凝土澆注前后測量其水平位移。
8．4 為了消除日照溫差對梁體變形的影響，采用以下的方法：
8．4．1 測量工作安排在早晨日出前進行，可消除日照溫差的影響。
8．4．2 當測量工作不能在早上進行時，對測量數(shù)據(jù)進行日照溫差改正。
九 內(nèi)業(yè)資料管理
內(nèi)業(yè)文件資料來源于建設全過程中各類原始記錄，我們必須本著實事求是的科學態(tài)度和認真負責的工作精神，保證資料的真實、準確，堅持高標準、高質(zhì)量，嚴禁偽造，為“建一流鐵路工程，創(chuàng)一流工程檔案”而奮斗。
8.1 及時出具各種測量檢查和竣工資料，原始記錄必須真實、清晰、填寫齊全完整
8.2 認真填寫工程測量記錄手簿。工程測量記錄手簿必須記錄完整、書寫工整清晰，逐日記載，不得涂改和后期補填，現(xiàn)場測量記錄必須有記錄人員、復核人員和測量負責人簽字。
十、 安全注意事項
為了保證現(xiàn)場測量人員人身安全和儀器設備使用安全，杜絕人身事故和儀器事故的發(fā)生，本著“安全第一、預防為主”的原則，在具體測量過程中，務必注意的安全事項如下：
1． 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。
2． 高空作業(yè)必須正確佩帶安全帶，嚴禁雙層作業(yè)。
3． 測量作業(yè)必須保證有足夠面積的作業(yè)平臺和安全的作業(yè)環(huán)境。
4． 測量作業(yè)時，人員和儀器必須處在大型機械的作用范圍以外，防止機械傷害。
5． 立塔尺和棱鏡時，要仔細檢查是否有裸露電線，防止電擊。
6． 架設儀器時，必須擰緊腳架螺絲，踩緊不得有滑動，儀器和基座聯(lián)結(jié)螺栓一定要擰滿，防止儀器滑落。
7． 如遇到大風（四級以上）、大霧等惡劣天氣，應暫停測量工作。
同時測量人員應遵守公司各項安全規(guī)章制度和儀器操作規(guī)程，以及各項安全法規(guī)。
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